Der Prius ist eine der tragenden Säulen in der Toyota-Modellpalette. Er ist seit Jahren sowohl als Flottenfahrzeug als auch für den Privatgebrauch sehr erfolgreich und steht als Synonym für die erfolgreiche Hybridtechnologie der Marke. Jetzt bringen die Japaner die fünfte Generation auf den Markt. Und dieses Mal hat sich einiges geändert.
Der Neuling, der jetzt nur noch als Plug-in-Hybrid angeboten wird, hat jetzt eine größere elektrische Reichweite und einen sportlicheren Antrieb als seine Vorgänger.
Vor allem aber wurde an der Optik gearbeitet, die deutlich in die Jahre gekommen ist. Die Karosserie erinnert nun an ein Coupé, eine interessante Abkehr vom SUV-Mainstream. Das bedeutet auch eine um 50 Millimeter reduzierte Höhe und 19-Zoll-Räder für die Topversionen. Zudem wurde die Gesamtlänge um 46 Millimeter auf 4,6 Meter reduziert, der Radstand und damit der nutzbare Innenraum jedoch um 50 Millimeter auf 2,75 Meter vergrößert. Dass er auch etwas breiter war, unterstreicht das sportliche Exterieur.
Wie andere neue Familienmitglieder basiert der neue Prius auf der GA-C-Plattform von Toyotas zweiter New Global Architecture (TNGA), wodurch er leichter und auch steifer als sein Vorgänger ist. Zusammen mit einer neuen Abstimmung soll das auch dem Fahrverhalten zugute kommen.
Passend zum sportlichen Äußeren wurde auch der Antrieb ausgelegt: Der neue Prius glänzt mit einer Systemleistung von 223 PS, also ganze 101 PS mehr als das Auslaufmodell. Ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 111 kW/151 PS arbeitet mit einem 120 kW/163 PS starken Elektromotor zusammen, angetrieben wird (vorerst) nur die Vorderachse.
Die bequem unter der Rückbank platzierte Lithium-Ionen-Batterie speichert nun 13,6 kWh Strom, Toyota spricht von 50 Prozent mehr elektrischer Reichweite, die nach WLTP bei rund 75 Kilometern liegen soll (offizielle Angaben liegen noch nicht vor). Geladen wird per Kabel, optional steuert ein Solardach ein paar Wattstunden bei. Toyota verspricht bis zu 1250 Kilometer freie Reichweite pro Jahr.
Schwarze Farbe dominiert das Interieur des neuen Prius. Der weit unten platzierte große Touchscreen dominiert. Es gibt auch ein dediziertes AC-Bedienfeld sowie einen physischen Lautstärkeregler. Die beleuchtete Instrumententafel informiert per Farbwechsel über Gefahren, die die Assistenzsysteme von Toyota Safety Sense registrieren. Als Tachoeinheit dient ein sieben Zoll großer TFT-Bildschirm, der ähnlich wie beim reinen Elektriker BZ4X über dem Lenkrad angebracht ist.
Die Markteinführung ist für Sommer 2023 geplant, Preise sind noch nicht bekannt.