GSe – drei Buchstaben, das ist ein fester Begriff für Kenner der Marke Rüsselsheim. Wie beim Opel Commodore GS/E und beim Opel Monza GSE stand das Kürzel früher für „Grand Sport Injection“, eine damals neue und wichtige Innovation. Mit dem Kürzel wanderte die heute so unverzichtbare Elektronik in die vormals eher einfache Technik der Marke. Kein Wunder, dass das Kürzel nun mit einer neuen „Langversion“ wieder aus der Schublade gezogen wird. Als neue Submarke von Opel steht sie nun für „Grand Sport electric“. Laut den Opel-Marketingstrategen soll der GSe hervorragende Fahrdynamik mit innovativer Elektrifizierung verbinden. Opel GSe-Modelle werden künftig an der Spitze der jeweiligen Baureihe stehen.
Und in Rüsselsheim macht man offensichtlich Sachen mit Nägeln. Unmittelbar nach der Ankündigung des Astra GSe und Astra Sports Tourer GSe steht bereits der nächste GSe in den Startlöchern. Es ist der neue Opel Grandland GSe. Er ist einer der wenigen Plug-in-Hybride im C-Segment, die Konkurrenz ist überschaubar, wächst aber stetig.
Die Technik besteht aus einem Turbobenziner mit 1,6 Liter Hubraum und zwei Elektromotoren – einer an jeder Achse. Daraus resultiert eine Systemleistung von bis zu 221 kW/300 PS, die für einen Sprint von null auf 100 km/h in 6,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h (135 km/h rein) ausreicht.
Das Fahrwerk ist mit McPherson-Federbeinen an der Vorderachse und einer Mehrlenkerachse hinten ausgestattet. Darüber hinaus setzt das sportlichste Opel-SUV straffere Federn und Dämpfer mit KONI FSD-Technologie (Frequency Selective Damping) ein. Je nach Situation ermöglicht diese Technologie unterschiedliche Dämpfungseigenschaften für Handling und Komfort.
Die Optik wird wie bei den anderen Modellen durch das Markengesicht des Opel Vizor bestimmt. Dazu kommen neue Felgen im Design der Studie Manta GSe, ein spezieller Heckdiffusor und der GSe-Schriftzug auf der Heckklappe. Als weiteres Unterscheidungsmerkmal kann der Grandland GSe optional mit einer schwarzen Motorhaube geschmückt werden. Im Innenraum können es sich Fahrer und Beifahrer auf ergonomischen, AGR-zertifizierten GSe-Performance-Sitzen mit Alcantara-Polsterung bequem machen. Diese Performance-Sitze wurden entwickelt, um besseren Seitenhalt und einen gesunden Rücken zu bieten.
Preise und Markteinführung sind noch nicht bekannt.
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